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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
未來展望
其次，在公交方面，佛山正在積極推進中心城區的公交一體化建設，以及對線網進行逐步調整優化。同時，佛山將繼續"編織"城際軌道交通網，由高鐵、城軌、地鐵及新型公共交通組成。按照計劃，今年佛山西站、南海新交通陸續開工建設，而佛山地鐵二號線有望在下月啟動。下一個十年，將是佛山軌道交通"織網"的十年。
據最新公佈的數據顯示，佛山目前的公路總裡程為5215.98公裡，較2003年的3996.1公裡增加瞭約1200公裡，增長約三成。截至目前，全市公路密度達136.8公裡/百平方公裡，其中高速公路為11公裡/百平方公裡，高速公路通車裡程為422公裡，位居全省第三。相比之下，在2005年，佛山高速公路通車裡程還曾以106公裡位列珠三角九市排名倒數第二位。
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昨日，佛山一環迎來瞭建成通車七周年。佛山市交通運輸局借此對外發佈瞭五區合並十年來的全市路網發展情況。據透露，目前，佛山公路總裡程已達5215.98公裡，較2003年增加瞭約1200公裡。其中，高速公路總裡程為422公裡，位居全省第三位，僅次於廣州及惠州。十年間，佛山規劃建設的路網項目，已基本完成瞭九成以上。
交通部門昨日透露，按照計劃，2013年將完成廣明高速西延線的建設；2015年前，將新增珠三角環線高速公路花都花山至肇慶黃崗段、廣州至高明高速公路陳村至西樵段；至2017年，又將新增廣州至高明高速公路廣州段佛山路段、佛(山)清(遠)從(化)高速公路南段、江羅高速公路佛山段、廣中江高速公路佛山段。另外，佛江高速計劃2018年建成，大部分利用一環東線南延線，佛江高速公路建成通車後，佛山高速公路格局形成，屆時總裡程有望新增百餘公裡。
有關人士告訴記者，路網建設未來將發生三大轉變，即由公路交通向城市交通、私人交通向公共交通、汽車交通向軌道交通的轉變。交通部門透露，在公路交通方面，目前佛山對外、尤其是與鄰市的交通路網已趨完善，但中心城區如何對接這些快速幹線、高速路網仍會費一些周折，今後在路網建設中需優化和改善。
市交通部門發佈十年路網建設情況 目前全市高速公路通車裡程為全省第三
融入珠三角路網 與5條高速對接
昨日，據交通部門介紹，2003年，佛山市幹線公路網規劃，"五縱九橫"快速幹線和"兩縱兩橫兩環"高速公路網出臺，提出"3015"規劃目標。2003年6月，第一批路橋建設項目相繼動工建設。其中項目包括佛山幹線公路網規劃縱五和順至北滘段、橫六北滘至樂從段、縱三樂從至獅山段、橫二獅山至和順段，構成的一個不規則的方形環，就是現在的一環。
至2018年高速總裡程將增百公裡
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內容來自sina新聞
佛山五年內再增8條高速
隨著一環在交通功能上起到瞭類似高速公路的作用，2008年，省有關部門給瞭它一個高速公路編號(S82)。七年間，佛山一環的交通量逐年增長，最新公佈的統計數據顯示，佛山一環東線交通量為19.8萬/天；南線交通量為11.3萬/天；西線交通量為13.3萬/天；北線交通量為10.3萬/天。
去年，佛山一環吉利立交通車，首次與珠三角路網之一的佛開高速牽手，改變瞭"孤單"的現狀。而根據《廣東省2013年至2017年高速公路建設計劃》，廣明、廣佛肇、佛江、佛清從、佛珠等共計5條高速公路將進入佛山境內。按照規劃，這些高速部分路段將與佛山一環共用，這意味著佛山一環今後將成為廣東省高速公路路網的重要組成部分。
路網十年
四網並舉 修築逾千公裡新路
市交通部門還表示，目前，全市已基本形成"兩環三橫四縱"的高速路網、"五縱九橫七支線三國道"的幹線路網格局。市民無論是市內還是市外，出行時間大為縮短。交通部門有關人士舉例，"十年前，若從佛山中心區去南海裡水，得花三個小時，現在隻需半小時可達。"
佛山五年內再增8條高速
昨日，交通部門透露，在十年路網發展中，有幾個大"豐收"的節點。例如，在2006年，佛山一環正式通車；2009年，桂和公路擴建、高贊大橋、桂丹路擴建等幹線路網項目建成通車等。"截至目前，從2003年起陸續開建的路網規劃項目，佛山已完成瞭九成以上，實現瞭高速路網、幹線路網、城市路網、農村公路網建設的四網並舉，打通瞭佛山與珠三角鄰市、五區的區與區之間、中心城區與各區之間以及村與村之間的交通聯系，形成瞭完善的內通外聯路網格局。"有關人士稱。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-11-19/08373734820.shtml
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