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青島市地鐵2號線一期工程可行性研究報告通過批準頂讓信貸年息借貸增貸轉貸花蓮汽車貸款救急信貸年息 民間信貸車貸信貸台北大安車貸信貸

2012年8月，國傢發展改革委批準瞭青島市地鐵2號線一期工程可行性研究報告。一、為瞭改善青島市老城區的公共交通條件，引導城市空間結構與功能佈局的優化調整，加強綜合交通銜接，根據《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2009～2016年）》,同意建設青島市地鐵2號線一期工程。二、該工程線路起自市南區西鎮，經費縣路、中山路、館陶路、泰山路、遼寧路、臺東一路、延安三路、香港中路、香港東路、深圳路、棗山路、夏莊路，至終點金水路。線路全長29.7公裡，其中地下線27.6公裡，高架及過渡段2.1公裡。共設車站27座，其中地下站26座，高架站1座。設換乘站8座，分別與其他軌道交通線路和青島火車站、汽車東站等綜合樞紐銜接換乘。設遼陽東路車輛基地，與在建的3號線共用控制中心。本工程采用B型車，最高運營時速80公裡，采用直流1500伏接觸軌授電方式。初、近、遠期均采用6輛編組，初期配屬車輛29列/174輛。初期采用單一交路，近、遠期均采用大、小交路套跑運營組織方案，高峰小時發車對數分別為12對、20對、30對。工程機電設備配置方案按咨詢評估後確定的方案執行。建設工期為54個月。三、工程總投資175.52億元。其中，資本金61.43億元，占總投資的35%，由青島市財政承擔；資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。四、項目業主為青島市地下鐵道公司，負責本項目的投資建設和運營管理。五、請據此開展下一步工作。總結在建線路的經驗，加強地質勘探工作，提高設計施工水平，完善工程建設方案，強化安全監管措施，做好工程籌劃和風險控制，保證項目順利實施。優化主要換乘樞紐車站佈置和換乘方案，做好車站與地面公交的接駁，提高綜合換乘效率。進一步落實車輛和機電設備自主化方案，確保符合自主化要求。控制工程造價，抓緊研究長期穩定的運營補虧政策與措施，落實運營期資金補償方案。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-05/145510834.html
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    louister87 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

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